Roadlink, reposicionador del cambio para bicicletas de carretera, gravel y ciclocross

Roadlink, reposicionador del cambio para bicicletas de carretera, gravel y ciclocross

Los RoadLinks son una especie de eslabones que reposicionan los cambios shimano de carretera de 10 y 11 velocidades para poder montar cassettes de mayor desarrollo. Son una solución ideal para los ciclistas que buscan convertir su bicicleta de carretera, gravel o ciclocross, a monoplato o para ciclistas con bicicletas con bielas dobles que desean montar un cassette de mayor desarrollo.

Los roadlinks se instalan fácilmente entre la patilla de la bicicleta y el cambio.

Esta gráfica muestra los desarrollos de cassette hasta los que se puede llegar al usar un RoadLink.

desarrollos máximos con roadlink

 Como ya hemos comentado, los RoadLinks reposicionan los desviadores traseros Shimano de 10 y 11 velocidades para poder montar cassettes de mayor tamaño. Lo que el RoadLink no hace es aumentar la capacidad del cambio.

¿Qué es la capacidad del cambio? Es el número de dientes máximo que puedes montar en el último piñón y esta cifra nunca debe superar la capacidad máxima del cambio que viene reflejada en la siguiente tabla. La capacidad es dictada por la geometría del desviador y varía según el modelo y la longitud del cambio. En este enlace puedes ver la capacidad de cambio para cada desviador de Shimano. Es fundamental encontrar la capacidad del cambio antes de intentar ampliar el rango del cassette.

http://productinfo.shimano.com/#/spec/3.2/ROAD/Rear%20Derailleur 

  La capacidad del cambio se calcula mediante la fórmula que describimos a continuación: 

(dientes del plato más grande – dientes del plato más pequeño) + (dientes del piñón de cassette más grande – dientes del piñón del cassette más pequeño) 

  Ejemplo:  11-34 Casete con platos 50/36            Usando la fórmula anterior: (50 - 36) + (34 - 11) = 14 + 23 = 37 

Se requiere un desviador con una capacidad de 37t o mayor, con esta cantidad buscamos en la tabla de shimano hasta dónde puede llegar nuestro cambio.  

  

Compatibilidad del RoadLink (estándar):

 

    El RoadLink está optimizado para su uso con cassettes de 10 u 11 velocidades de 11-36t y 11-40t, y funciona a la perfección con las coronas para cassettes GC de 40 dientes de Wolf Tooth. También funciona bien con grupos de carretera de 9 velocidades, con SRAM y Campagnolo. No está documentado pero también aumenta el desarrollo en cambios de montaña con patillas standar

Se puede utilizar con platos simples o dobles. Aquí hay una lista de aplicaciones recomendadas:

    Plato único: Carretera, ciclocroos, gravel y montaña

        Compatibilidad con cassettes de 10 velociades:

            11-32: No requerido (funciona el desviador trasero de caja mediana GS)

            11-34: Recomendado. Plato simple o doble

            11-36: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-40: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-42: No soportado

 

        Compatibilidad con cassettes de 11 velocidades:

            11-32: No requerido (funciona el desviador trasero de caja mediana GS)

            11-36: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-40: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-42: No soportado

            10-42: No soportado

             9-44: No soportado

           11-46: No soportado

roadlink cambios 11 velocidades

 

        Los platos dobles sólo son compatibles con desviadores traseros GS (caja mediana). Es posible que deba cambiar el desarrollo delantero para que no se exceda la capacidad del cambio

 

        El RoadLink se monta sólo con patillas de cambio estándar, no funciona con patillas de cambio direct mount

    Con bielas de doble plato sólo se puede montar el roadlink cuando el largo de la cadena lo permite.

    Con bielas triples generalmente no son compatibles

        Debido a la falta de un mecanismo de embrague en los cambios de carretera Shimano, puede ser necesario el uso de un guiacadenas para uso rudo o fuera de la carretera como en ciclocross y gravel.       

 

Especificaciones técnicas:

 

    Diseño patentado

    Fácil de instalar en menos de 5 minutos.

    Fabricado en USA

    Material - aluminio 6061

    Incluye tornillo de acero inoxidable.

    Par de apriete 8-10NM

    Instrucciones de instalación: http://www.wolftoothcomponents.com/pages/roadlink-installation-instructions

    Vea la página técnica de RoadLink para más detalles.

    Colores - negro

    Peso - 17g

 

RoadLink DM

    Roadlink DM compatible sólo con los desviadores traseros de 11 velocidades compatibles con Shimano Direct Mount como son los

        R9100 generación Dura-Ace

        Ultegra de la generación R8000   

    Compatibilidad con cassette de 11 velocidades:

        11-36t: Recomendado

        11-40t: Recomendado

        11-42t: Aceptable

        10-42: No soportado

       9-44: No soportado

      11-46: No soportado

Fuente: www.wolftoothcomponents.com

www.bikepolis.com, especialistas en transmisiones y componentes mtb

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16 Comments

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      Javier Ruiz
      sep 2, 2019

      Hola, me interesa mucho el tema porque quisiera montar monoplato en mi bici de gravel. No entiendo la formula a aplicar en el caso de usar monoplato. Mi duda esta si con un cambio 105 se podria montar un casete 11-42 con un roadlink, y que marca o modelo de casete, sunrace 11v? sihmnao 11v (SLX o XT, Sram NX.

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      Bikepolis
      sep 4, 2019

      Hola Javier Si tu cambio es el modelo 5700 con pata GS, con el roadlink y monoplato, admite hasta 40 dientes. Si tu cambio es el R7000, con el roadlink DM y monoplato, admite hasta 42 dientes. Con respecto a la marca ambas funcionan muy bien, relación calidad precio tal vez te aconsejemos sunrace pero ambas funcionan bien. No dudes en consultarnos si necesitas más info. Gracias y saludos

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      Marcos
      ene 23, 2020

      Hola, Tengo una bici de gravel con shimano 105 con patilla de cambio trasero GS. Lleva platos 46-30T y piñón de 11-34T y me gustaría poder montar un piñón de 11-42T, pero tengo dudas de que sea posible hacerlo con la patilla del cambio trasero shimano 105 GS. Podría? tendría que montar un roadlink? saludos

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        Bikepolis
        ene 31, 2020

        Hola Marcos Con el roadlink no llegarías al 42, llegas al 36, si quieres montar un 42 puedes hacerlo con tanpan de 11v y un cambio de montaña de 11v, te copio el enlace del tanpan https://www.bikepolis.com/transmision-monoplato/tanpan-wolf-tooth-11v.html No dudes en consultarnos si necesitas más información. Gracias y saludos

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      Juan
      may 9, 2020

      Buenas tardes , tengo una bici con shimano 105 (creo que R700) 50/34 11/34 , es posible poner un roadlink para 11/40, que piñonera me recomienda adquirir ???. Es necesario cambiar la cadena? Muchas gracias.

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        Bikepolis
        may 12, 2020

        Hola Juan El Roadlink DM aumenta la posibilidad de aumentar el desarrollo, siempre que no exceda la capacidad total del cambio. https://www.bikepolis.com/componentes-bicicleta-carretera/cambios/roadlink-dm-wolf-tooth.html La capacidad de tu cambio es de 39T suponiendo que es el Shimano 105 R7000GS, aplicando la fórmula para la combinación de desarrollos que nos has indicado la capacidad asciende a 45T, con lo cual supera la original del cambio y Wolftooth no asegura el correcto funcionamiento con un 11-40. Si optaras por transformar la bicicleta a monoplato podrías llegar a instalar hasta un 11-42, pero si deseas mantener el doble plato el aumento de desarrollo es más limitado. No dudes en consultarnos si necesitas más información. Gracias y saludos

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      Iván
      may 14, 2020

      Hola, tengo una bicicleta gravel montada con cambio Ultrega 11v, platos 50-34 y cassette 11-30. Me gustaría cambiar a un cassette 11-36 o 11-40 si fuese posible. ¿Podría hacerlo? ¿Tendría que cambiar también los platos? Muchas gracias Un saludo Iván

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        Bikepolis
        may 14, 2020

        Hola Iván Si tu cambio es un Ultegra R8000 con el Roadlink DM, puedes aumentar el desarrollo de tu bici hasta 36D manteniendo el doble plato y hasta 42D si la modificas a monoplato. https://www.bikepolis.com/componentes-bicicleta-carretera/cambios/roadlink-dm-wolf-tooth.html Si tu cambio es un Ultegra de la serie 6800 con el Roadlink puedes aumentar el desarrollo hasta 32/34D si tu cambio es un GS (pata larga) manteniendo el doble plato y hasta 40D si la transformas a monoplato. https://www.bikepolis.com/transmision-monoplato/roadlink-wolf-tooth.html Existe también la opción del Tanpan de 11v que permite la instalación de un cambio Shimano MTB de 11v con lo que con esta alternativa sí que podrías mantener el doble plato e instalar un cassette de hasta 42D. https://www.bikepolis.com/transmision-monoplato/tanpan-wolf-tooth-11v.html Ficha técnica: Roadlink https://www.bikepolis.com/transmision-monoplato/roadlink-wolf-tooth.html Saludos

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      JUAN
      jun 9, 2020

      hola tengo un grupo shimano 12 velocidades y el cambio no me llega a los dos ultimos piñones me valdria el road link ,

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      Antonio José
      jun 15, 2020

      Hola, tengo una bici montada completa en grupo Shimano 105 R7000 2x11 platos 52/36 piñón 11/28 para media, me gustaría conservar el bi plato tal cual y con el roadlink aumentar los piñones de forma segura para el grupo, para subir cuestas más cómodo,que piñones me recomendáis poner junto con el road link. Un saludo

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      Antonio
      jun 15, 2020

      Hola buenas Tengo un grupo completo Shimano 105 r7000 11velocidades con patilla media, platos 52/36 piñones 11/28 Quiero poner unos piñones más grandes sin afectar al rendimiento de los cambios,ni cambiar platos cual es la piñones mayor que puedo poner? Gracias,un saludo

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      Jordi
      jun 18, 2020

      Hola. Tengo una FOCUS Mares CX y llevo dos años que solo la uso para gravel y ya no ciclocross. LLevo 2x11 (34/46) y piñonera 11/32 y grupo Ultegra FC6800 que hasta el 32 va perfecto. PRové con piñonera 11/34 y al poner el 34 salta a menudo...no lo aguanta. Que tal si apuesto por piñonera 11/34 con el Roadlink DM? me aguantaria el 34 entiendo? podria llegar al 36? Donde podria encontrar el alargador? Muchas gracias

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      DAVID
      jun 19, 2020

      Hola! Me gustaría saber si el roadlink DM sería útil para montar un casete XT 11-40 en un cambio GRX RD-RX810. El conjunto de platos es 48-31. De no ser posible de esta manera ¿hay otras opciones que lo permitan? Muchas gracias. Un saludo. David.

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      Rafa Escobar
      oct 12, 2020

      Hola. Tengo una gravel con dédalo hobbys plato (32-48) y cambio Trasero shimano 105 de pata media 11-34. Me gustaría aumentar el desarrollo y ponerle un 11-36 o 11-40 trasero. Que me haría falta? Influiría si cambiara también los platos por unos 30-46? Gracias

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      Jesus
      abr 8, 2021

      Hola buenas tardes, tengo un cambio shimano ultegra R8000 pata corta mi pregunta es si montando el roadlink le podria poner un casette 11-32? Gracias

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      Abel Llorens
      may 2, 2021

      Buenas, tengo un grupo campagnolo 53/39 y 13/26, podria poner un 12/30? gracias y salud

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