Roadlink, reposicionador del cambio para bicicletas de carretera, gravel y ciclocross

Roadlink, reposicionador del cambio para bicicletas de carretera, gravel y ciclocross

Los RoadLinks son una especie de eslabones que reposicionan los cambios shimano de carretera de 10 y 11 velocidades para poder montar cassettes de mayor desarrollo. Son una solución ideal para los ciclistas que buscan convertir su bicicleta de carretera, gravel o ciclocross, a monoplato o para ciclistas con bicicletas con bielas dobles que desean montar un cassette de mayor desarrollo.

Los roadlinks se instalan fácilmente entre la patilla de la bicicleta y el cambio.

Esta gráfica muestra los desarrollos de cassette hasta los que se puede llegar al usar un RoadLink.

desarrollos máximos con roadlink

 Como ya hemos comentado, los RoadLinks reposicionan los desviadores traseros Shimano de 10 y 11 velocidades para poder montar cassettes de mayor tamaño. Lo que el RoadLink no hace es aumentar la capacidad del cambio.

¿Qué es la capacidad del cambio? Es el número de dientes máximo que puedes montar en el último piñón y esta cifra nunca debe superar la capacidad máxima del cambio que viene reflejada en la siguiente tabla. La capacidad es dictada por la geometría del desviador y varía según el modelo y la longitud del cambio. En este enlace puedes ver la capacidad de cambio para cada desviador de Shimano. Es fundamental encontrar la capacidad del cambio antes de intentar ampliar el rango del cassette.

http://productinfo.shimano.com/#/spec/3.2/ROAD/Rear%20Derailleur 

  La capacidad del cambio se calcula mediante la fórmula que describimos a continuación: 

(dientes del plato más grande – dientes del plato más pequeño) + (dientes del piñón de cassette más grande – dientes del piñón del cassette más pequeño) 

  Ejemplo:  11-34 Casete con platos 50/36            Usando la fórmula anterior: (50 - 36) + (34 - 11) = 14 + 23 = 37 

Se requiere un desviador con una capacidad de 37t o mayor, con esta cantidad buscamos en la tabla de shimano hasta dónde puede llegar nuestro cambio.  

  

Compatibilidad del RoadLink (estándar):

 

    El RoadLink está optimizado para su uso con cassettes de 10 u 11 velocidades de 11-36t y 11-40t, y funciona a la perfección con las coronas para cassettes GC de 40 dientes de Wolf Tooth. También funciona bien con grupos de carretera de 9 velocidades, con SRAM y Campagnolo. No está documentado pero también aumenta el desarrollo en cambios de montaña con patillas standar

Se puede utilizar con platos simples o dobles. Aquí hay una lista de aplicaciones recomendadas:

    Plato único: Carretera, ciclocroos, gravel y montaña

        Compatibilidad con cassettes de 10 velociades:

            11-32: No requerido (funciona el desviador trasero de caja mediana GS)

            11-34: Recomendado. Plato simple o doble

            11-36: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-40: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-42: No soportado

 

        Compatibilidad con cassettes de 11 velocidades:

            11-32: No requerido (funciona el desviador trasero de caja mediana GS)

            11-36: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-40: Recomendado. Plato simple o doble (asegúrese de no exceder la capacidad de los desviadores)

            11-42: No soportado

            10-42: No soportado

             9-44: No soportado

           11-46: No soportado

roadlink cambios 11 velocidades

 

        Los platos dobles sólo son compatibles con desviadores traseros GS (caja mediana). Es posible que deba cambiar el desarrollo delantero para que no se exceda la capacidad del cambio

 

        El RoadLink se monta sólo con patillas de cambio estándar, no funciona con patillas de cambio direct mount

    Con bielas de doble plato sólo se puede montar el roadlink cuando el largo de la cadena lo permite.

    Con bielas triples generalmente no son compatibles

        Debido a la falta de un mecanismo de embrague en los cambios de carretera Shimano, puede ser necesario el uso de un guiacadenas para uso rudo o fuera de la carretera como en ciclocross y gravel.       

 

Especificaciones técnicas:

 

    Diseño patentado

    Fácil de instalar en menos de 5 minutos.

    Fabricado en USA

    Material - aluminio 6061

    Incluye tornillo de acero inoxidable.

    Par de apriete 8-10NM

    Instrucciones de instalación: http://www.wolftoothcomponents.com/pages/roadlink-installation-instructions

    Vea la página técnica de RoadLink para más detalles.

    Colores - negro

    Peso - 17g

 

RoadLink DM

    Roadlink DM compatible sólo con los desviadores traseros de 11 velocidades compatibles con Shimano Direct Mount como son los

        R9100 generación Dura-Ace

        Ultegra de la generación R8000   

    Compatibilidad con cassette de 11 velocidades:

        11-36t: Recomendado

        11-40t: Recomendado

        11-42t: Aceptable

        10-42: No soportado

       9-44: No soportado

      11-46: No soportado

Fuente: www.wolftoothcomponents.com

www.bikepolis.com, especialistas en transmisiones y componentes mtb

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2 Comments

    • Avatar
      Javier Ruiz
      sep 2, 2019

      Hola, me interesa mucho el tema porque quisiera montar monoplato en mi bici de gravel. No entiendo la formula a aplicar en el caso de usar monoplato. Mi duda esta si con un cambio 105 se podria montar un casete 11-42 con un roadlink, y que marca o modelo de casete, sunrace 11v? sihmnao 11v (SLX o XT, Sram NX.

    • Avatar
      Bikepolis
      sep 4, 2019

      Hola Javier Si tu cambio es el modelo 5700 con pata GS, con el roadlink y monoplato, admite hasta 40 dientes. Si tu cambio es el R7000, con el roadlink DM y monoplato, admite hasta 42 dientes. Con respecto a la marca ambas funcionan muy bien, relación calidad precio tal vez te aconsejemos sunrace pero ambas funcionan bien. No dudes en consultarnos si necesitas más info. Gracias y saludos

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