Nuevos cassettes Garbaruk para transmisión monoplato en 11-48 y 11-50

Nuevos cassettes Garbaruk para transmisión monoplato en 11-48 y 11-50

De forma progresiva se ha ido introduciendo en el mercado de las bicicletas de montaña un nuevo sistema de trasmisión que consiste en llevar un solo plato, lo que se conoce como trasmisión monoplato, este tipo de transmisión cada día gana más adeptos y ha pasado de ser una tendencia a ser un sistema fuertemente implantado.

Como consecuencia de esta nueva transmisión, se están dejando de usar cassettes más reducidos en su número de dientes, utilizados en las transmisiones de dos o tres platos, para incorporar otros nuevos que aportan mayor desarrollo y mayor cadencia en el pedaleo.

Teniendo en cuenta estos datos, muchos fabricantes están desarrollando componentes específicos para este modelo de transmisión, una de las marcas pioneras y sobre la que vamos a hablar en este artículo es Garbaruk.

Nuevos cassettes garbaruk 11-48 y 11-50

Quizá a muchos de vosotros no os suene este marca, procedente de Ucrania y centrada, de forma casi exclusiva, en la fabricación de componentes para transmisiones monoplato. De entre la variedad de productos que ofrece, podemos encontrar platos redondos y ovalados, cajas de cambio trasero y cassettes.

cassette garbaruk 11-50

Esta marca pone a disposición de todo amante de las nuevas transmisiones monoplato sus nuevos cassettes garbaruk: un cassette de 11 velocidades disponibles en 11-48T y 11-50T, aunque ya contaba en su catálogo con los antiguos 11-46T. Una de las principales ventajas de estos nuevos cassettes es su peso muy reducido además de que nos permiten afrontar subidas más duras y de mayor pendiente, con un movimiento más suave. Al mismo tiempo, nos permite llevar un plato más grande y rodar en llano a una velocidad más elevada. 

Otros aspectos: ventajas de uso, montaje y compatibilidades

Estos cassettes son compatibilibles con los cambios traseros Shimano y Sram de 11 velocidades, pero para el montaje con cambios Shimano es imprescindible el uso de un portapoleas o pata de cambio. En el caso del cassette 11-50, la propia marca recomienda el montaje en una caja de cambio o portapoleas concreto que ellos mismos producen. Aunque también se puede montar con los portapoleas de la marca Wolf Tooth. Existe además, la posibilidad de sustitución del último piñón.  

Cambios traseros compatibles con los nuevos cassettes de 11-48T y 11-50T de Garbaruk:

-Shimano Shadow+ 11 v: RD-M7000-11 (SLX), RD-M8000 (XT), RD-M8050 (XT Di2), RD-M9000 (XTR), RD-M9050 (XTR Di2)

-SRAM Type 2.1/3 11 velocidades: NX, GX, X1, X01, XX1

Para la fabricación de estos cassettes se ha utilizado acero (tratado térmicamente para mayor durabilidad) en todos los piñones, exceptuando el último, que está diseñado en aluminio. Aparentemente estos cassettes, por su mayor tamaño deberían pesar más, pero la marca Garbaruk afirma que el peso es de 299 gramos, dejando un margen de error de 5 gramos. Un peso muy por debajo de cassettes con piñones más pequeños de otras marcas, por ejemplo un cassette Shimano XT 11-46T pesa 450 gramos; un cassette SRAM GX 11-42T 394 gramos; y un cassette Sunrace MX8 11-46T 471 gramos. Unos pesos bastante más elevados que los 299 gramos declarados del producto de Garbaruk.. Además de las variables a elegir, cuenta con tres opciones en colores para la corona más grande: plata, rojo y negro.  

garbaruk cassette 11-48

Los desarrollos de estos cassettes son los siguientes: para el cassette 11-48T sería 11-13-15-17-20-24-28-32-36-42-48 y para el 11-50T, 11-13-15-17-20-24-28-32-36-42-50. Como vemos, los cassettes son idénticos, exceptuando el último piñón. 

De modo que la decisión de elegir uno u otro cassette Garbaruk de transmisión monoplato en 11-48 u 11-50, dependerá del propio biker, de su condición física y de la forma de pedalear que tenga. Por tanto, habrá quien considere suficiente el 11-48 y quien precise la garantía de ir más cómodo ante rampas exigentes y se quede con el 11-50.  

cassette garbaruk 295 grs

Para el montaje debemos tener muy presente que lo importante es ajustar bien el cambio, mediante el uso de portapoleas en Shimano, porque si no se hace correctamente se producirá un roce entre la rulina y el cassette. Tendremos que tensar el cambio lo suficiente para que esta fricción desaparezca, ya que si se deja puede dañar notablemente nuestra bicicleta e impedirnos un correcto pedaleo. 

www.bikepolis.com, especialistas en transmisiones y componentes mtb

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